Manual integral de movilidad ciclista para ciudades mexicanas | Mapasin
Moderar el tránsito automotor en nuestras ciudades requiere un replanteamiento del marco territorial, urbano y de movilidad, los cuales actualmente estimulan mayores desplazamientos, distancias y velocidades.
Es necesario formular políticas públicas urbanas que sean integrales. Las ciudades mexicanas deben esforzarse para lograr cambios transcendentales en su estilo de vida; resulta urgente renovar el modelo actual de desarrollo y transporte enfocándose en otros de mejora medioambiental.
Impulsar el uso del transporte masivo y la bicicleta en las ciudades ofrece la posibilidad de transformarlas, convirtiéndolas en lugares más saludables, sostenibles, equitativos y competitivos.
La Agencia de las Naciones Unidas para coordinación de programas medioambientales United Nations Environment Programme asegura que los proyectos que dan mayor prioridad al transporte público, a las bicicletas y a los peatones tienen efectos mucho más benéficos para la poblaciónque aquéllos que se concentran en la mejora de la congestión vehicular considerando incorrectamente la construcción de más vías y estacionamientos como solución.
El Manual Integral de Movilidad Ciclista para ciudades mexicanas, es la guía para la creación de ciudades ciclistas en México. Está basado en las mejores prácticas a nivel mundial y adaptado al contexto de las ciudades mexicanas. Ha sido elaborado por el Instituto de Políticas para el Transporte y Desarrollo ITDP México y la Interface for Cycling Expertise I-CE.
Dicho trabajo también fue posible gracias al apoyo de la Embajada de los Países Bajos. El manual cuenta con seis tomos, los cuales son:
- Tomo I: La movilidad en bicicleta como política pública.
- Tomo II: Programa de movilidad en bicicleta.
- Tomo III: Red de movilidad en bicicleta.
- Tomo IV: Infraestructura.
- Tomo V: Intermodalidad.
- Tomo VI: Educación y promoción.
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Autor: Luis Ángel González Valenzuela. Arquitecto por la Universidad Autónoma de Sinaloa en México y la Universidad de la Costa en Colombia. Fue Especialista en Pensamiento Estratégico Urbano por el Centro Iberoamericano de Desarrollo Estratégico Urbano (CIDEU). D. E. P.
Hay ciudades donde los ciclistas circulan sobre las banquetas, esta acción está permitida o considerada en este manual, o, es algo prohibido?
Hola Germán, según las leyes mexicanas solo se permite el transito sobre la banqueta a los ciclista menores de 12 años de edad.