Análisis semestral de siniestralidad vial Culiacán 2024 | Mapasin
Según el análisis de siniestralidad vial que realizamos en Mapasin, con datos proporcionados por el Secretariado Ejecutivo del Sistema Estatal de Seguridad Pública (SESESP), durante el primer semestre del 2024 en Culiacán se registraron 1343 siniestros viales, lo que representa una disminución del uno por ciento con respecto al primer semestre del año 2023. A continuación te presentamos el "Análisis semestral de siniestralidad vial Culiacán 2024".
Las muertes por siniestros viales han superado, desde hace varios años, a los fallecimientos por otro tipo de violencia registrada en el Estado. Por lo menos desde el 2020, la tendencia de los homicidios dolosos ha venido a la baja, mientras que los homicidios culposos han venido hacia el alza.
A nivel municipal, ambos homicidios, muestran una disminución, sin embargo, la tendencia de los homicidios dolosos es mucho más alta, mientras la de los culposos es más moderada, conservándose en los mismos rangos de registro.
El siniestro vial que más ha disminuido su registro es la “colisión contra ciclista” con un 45 por ciento menos. Hasta el momento, ningún ciclista ha perdido la vida en las calles de la ciudad.
La participación de los peatones ha disminuido, ya que en el primer semestre de 2023 se registraron 81 atropellamientos, mientras que en el mismo periodo de 2024 se reportaron 80, lo que representa una reducción del 25 por ciento en la mortalidad, al pasar de 12 fallecidos en sitio a nueve.
En el caso de los motociclistas, la siniestralidad vial ha aumentado un dos por ciento, y la mortalidad vial ha crecido un 60 por ciento. Durante el primer semestre de 2023 se registraron cinco fallecimientos en el lugar del siniestro, mientras que en el mismo periodo de 2024 la cifra ascendió a ocho.
Los siniestros viales aumentan a lo largo del día, alcanzando su punto máximo en la tarde y comenzando a descender hacia la noche. Sin embargo, la mortalidad presenta un patrón diferente, ya que es más baja en el momento en el que la siniestralidad vial es más alta, para luego aumentar en un momento en donde los siniestros viales comienzan a bajar de incidencia.
En la mortalidad registrada durante la noche (18:00 h – 23:00 h) se observan dos momentos de concentración significativa: al inicio y al final del periodo, lo que genera un “valle” en la mortalidad, es decir, un momento en el que se registran pocas muertes en la ciudad de Culiacán. Esta tendencia está relacionada con la dinámica de movilidad urbana que tenemos.
Las muertes por siniestros viales han superado, desde hace varios años, a los fallecimientos por otro tipo de violencia registrada en el Estado. Por lo menos desde el 2020, la tendencia de los homicidios dolosos ha venido a la baja, mientras que los homicidios culposos han venido hacia el alza.
A nivel municipal, ambos homicidios, muestran una disminución, sin embargo, la tendencia de los homicidios dolosos es mucho más alta, mientras la de los culposos es más moderada, conservándose en los mismos rangos de registro.
El siniestro vial que más ha disminuido su registro es la “colisión contra ciclista” con un 45 por ciento menos. Hasta el momento, ningún ciclista ha perdido la vida en las calles de la ciudad.
La participación de los peatones ha disminuido, ya que en el primer semestre de 2023 se registraron 81 atropellamientos, mientras que en el mismo periodo de 2024 se reportaron 80, lo que representa una reducción del 25 por ciento en la mortalidad, al pasar de 12 fallecidos en sitio a nueve.
En el caso de los motociclistas, la siniestralidad vial ha aumentado un dos por ciento, y la mortalidad vial ha crecido un 60 por ciento. Durante el primer semestre de 2023 se registraron cinco fallecimientos en el lugar del siniestro, mientras que en el mismo periodo de 2024 la cifra ascendió a ocho.
“Dos de cada tres muertos en sitio son usuarios vulnerables, peatones y motociclistas”La proporción siniestro vial – mortalidad presentó cambios en este primer semestre del año:
- Un peatón muere en Culiacán por cada nueve atropellamientos.
- Un motociclista muere cada 17 colisiones.
- Un ocupante de vehículo muere cada 140 colisiones.
Checa esto: Análisis de siniestralidad vial Culiacán – mayo 2024.
Los siniestros viales aumentan a lo largo del día, alcanzando su punto máximo en la tarde y comenzando a descender hacia la noche. Sin embargo, la mortalidad presenta un patrón diferente, ya que es más baja en el momento en el que la siniestralidad vial es más alta, para luego aumentar en un momento en donde los siniestros viales comienzan a bajar de incidencia.
En la mortalidad registrada durante la noche (18:00 h – 23:00 h) se observan dos momentos de concentración significativa: al inicio y al final del periodo, lo que genera un “valle” en la mortalidad, es decir, un momento en el que se registran pocas muertes en la ciudad de Culiacán. Esta tendencia está relacionada con la dinámica de movilidad urbana que tenemos.
Puedes consultar la presentación del "Análisis semestral de siniestralidad vial Culiacán 2024" aquí.
El registro de los fallecimientos durante los días de la semana presenta también "un valle"; sin embargo, después de este punto, la tendencia es claramente ascendente. Durante el fin de semana, se concentra el 56 por ciento de la mortalidad, siendo el domingo el día con mayor cantidad de incidentes, con siete personas fallecidas en sitio. Por otra parte, el rango de edad que más participa en la mortalidad sigue siendo el de 15 a 29 años de edad, con un total de siete fallecimientos en sitio. Aunque, durante el primer semestre del 2024, los adultos mayores han registrado más alta cantidad de muertes en nuestras calles, con ocho fallecidos en el sitio, lo que representa el 32 por ciento de la mortalidad vial total. Por primera vez en los últimos cinco años el registro de muertos en sitio se encuentra por debajo de la línea de tendencia, lo que muestra un panorama favorable en la seguridad vial de la ciudad. En este primer semestre se han registrado 25 muertos en sitio.Te puede interesar: Cinco motivos por los que la inseguridad vial es un problema de salud pública.
Perfil de los usuarios de la vía víctimas de siniestros viales.
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- Nueve peatones han fallecido en sitio, dos mujeres y siete hombres, concentrándose entre los rangos de edad de 60 años en adelante, ocurriendo estos atropellamientos principalmente en corredores importantes de la ciudad en horarios en donde se evidencia la falta de iluminación peatonal. De los nueves atropellamientos fatales, tres se desconoce el vehículo que participó.
- Ocho motociclistas perdieron la vida en el sitio durante el primer semestre, en donde el rango de edad principalmente se concentra entre los 15 a 29 años, ocurriendo los siniestros viales que involucran a este usuario principalmente entre la mañana y la tarde.
- Ocho ocupantes de vehículo han perdido la vida en este primer semestre, dos mujeres y seis hombres, con rangos de edad más dispersos, registrándose principalmente durante la madrugada.
Autor: Ricardo Rodríguez. Ejecutivo de proyectos de Mapasin. Licenciado en Diseño Urbano y del Paisaje por la Universidad Autónoma de Sinaloa (UAS), especialista en Pensamiento Estratégico Urbano por el Centro Iberoamericano de Desarrollo Estratégico Urbano (CIDEU).