El problema de la congestión vehicular y cómo abordarla | Mapasin
Si vives en Culiacán, seguro ya habrás notado que cada vez se vuelve más caótico transitar por la ciudad en cualquier modo de transporte, pero hoy me gustaría abordar de la experiencia de los automovilistas en cuanto a la congestión vehicular que según las vías y las horas que transiten, suelen estar cargadas de flujo automotor. La congestión vehicular es un problema urbano, y quisiera compartirte un poco sobre cómo abordarla.
Además según datos de la Organización Mundial de la Salud (OMS) la contaminación del medio ambiente es un problema a nivel mundial que cada año cobra la vida de 4,2 millones de personas y el 91 por ciento de estas muertes se dan en países en vías de desarrollo como es el caso de México. Eso sin mencionar que la contaminación del aire también se relaciona con diversas enfermedades.
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Consecuencias negativas de la congestión vehicular.
Pero primero, ¿por qué? La congestión vehicular es considerada además de un problema urbano, un problema de salud pública. Una de las principales razones es por la emisión de gases de efecto invernadero emitidos por los automotores, además de ser fuente de contaminación auditiva, incide en la salud física y mental de los habitantes, y por último pero no menos importante los siniestros viales que llegan a derivar en lesiones y en algunos casos muertes (en este caso específico no ahondaré mucho en el tema de seguridad vial, ya que en cuanto mayor congestión hay, menos hechos suelen registrarse debido a que justo van a baja velocidad y los pocos que llegan a suceder son los famosos “laminasos” que no suelen ser gravosos).
Además según datos de la Organización Mundial de la Salud (OMS) la contaminación del medio ambiente es un problema a nivel mundial que cada año cobra la vida de 4,2 millones de personas y el 91 por ciento de estas muertes se dan en países en vías de desarrollo como es el caso de México. Eso sin mencionar que la contaminación del aire también se relaciona con diversas enfermedades.
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¿Por qué se genera la congestión vehicular?
La deficiencia en la gestión de sistemas de transporte masivos y una planificación urbana horizontal que genera la expansión de la propia ciudad hace que los habitantes de la misma dependan aún sin desearlo del automóvil como medio principal de transporte. Y entonces se puede decir que ese modelo de ciudad centrada en los autos, provoca urbes llenas de los mismos con un tránsito caótico que hace que sus ciudadanos pierdan horas de vida en el tránsito diario.
Pero, ¿Cómo estamos en cuanto a la congestión vehicular en Sinaloa?
Antes de profundizar en los datos locales, me gustaría compartirte los datos a nivel nacional. Según INEGI, 2022; en México están registrados 55,167,421 vehículos de motor registrados en circulación (estos incluyen automóviles, camiones y camionetas para pasajeros, camionetas para carga y motocicletas, así como el tipo de servicio oficial, público y particular), de los cuales 36,434,606 son vehículos privados, lo que representan el 66.6 por ciento de la carga de vehículos motorizados, frente al 20 por ciento que representan los camiones de carga, el 12 por ciento que representan las motocicletas (este dato nos deja saber que las motocicletas realmente no son el verdadero problema como popularmente se cree) y el 0.8 por ciento que representan los camiones de pasajeros. En en cuanto al Estado de Sinaloa se tiene un registro de 1,341,447 vehículos motorizados según datos de INEGI 2022, y en el municipio de Culiacán se tienen registrados más de 600 mil automotores, teniendo en cuenta que la ciudad cuenta con poco más de 1 millón de habitantes, esta es una cifra alarmante. Por ello, no debiera sorprendernos que tengamos congestión vehicular.Datos de INEGI 2022 sobre vehículos automotores registrados a nivel nacional.
- Automóvil: 36,434,606 registrados.
- Camión de pasajeros: 465,103 registrados.
- Camión de carga: 11,304,591 registrados.
- Motocicletas: 6,963,121 registradas.
¿Cómo podemos abordar la congestión vehicular?
No hay y no habrá ciudad que soporte un sistema de movilidad que contenga un auto por persona, es insostenible, no solo por la parte económica y social, sino también por la distribución del espacio público, que es el motivo principal que nos trajo hablar sobre este tema.Dicen por ahí que “la mejor movilidad es la que no se hace”, este dicho no hace referencia a que las personas no nos desplazamos por la ciudad, sino más bien a que cuando lo hagamos sean trayectos cortos que nos permitan desplazarnos caminando o en bicicleta. Pero esto solo se puede lograr con un modelo de ciudad que tenga usos de suelos mixtos, esto quiere decir que un radio pequeño los habitantes cuenten con el equipamiento cotidiano y de primera necesidad cerca de su vivienda (como farmacias, escuelas, plazas, laboratorios clínicos, entre otros, incluyendo sus fuentes de trabajo) y que solo cuando sea realmente necesario salir de su radio.La planificación urbana es una manera de abordar la congestión vehicular, y otra manera, es ofreciendo a las personas otras opciones de transporte como los sistemas de bicicleta pública y un transporte público seguro, accesible y eficiente, una persona usuaria de transporte público, es un auto menos en las calles; una persona usuaria de la bicicleta, es un auto menos en las calles. Sin embargo, las preguntas aquí serían ¿existen las condiciones de seguridad vial para que haya más ciclistas en Culiacán? Y ¿El sistema de transporte público actual cubre las necesidades de la población?
Gloria Morales. Licenciada en Arquitectura por la Universidad Autónoma de Sinaloa. MC. en Arquitectura y Urbanismo por la Universidad Autónoma de Sinaloa. Profesora e investigadora en temas urbanos.