Contaminación del aire generada por movilidad | Mapasin

En las últimas décadas la contaminación del aire ha sido una de las problemáticas que más ataña a los habitantes de las ciudades en todo el mundo. Por eso, es que el día de hoy te quiero compartir datos sobre nuestra situación en el país y también en Sinaloa. Y especialmente sobre la contaminación del aire generada por la ciudad.  

Checa esto: Partículas suspendidas en el aire peligrosas para la salud (PM10 y PM2.5).

 

Calidad del aire relacionada por la movilidad urbana.

Según datos de la Organización Mundial de la Salud (2022) a los efectos combinados de la contaminación del aire ambiente y la del aire domestico se le atribuyen 6,7 millones de muertes prematuras cada año. Mientras que el Institute for Health Metrics and Evaluation (2023) ubicó a la contaminación del aire como la cuarta causa de muerte en el mundo. La exposición a altos niveles de contaminación del aire puede causar una variedad de efectos adversos para la salud: aumenta el riesgo de infecciones respiratorias, enfermedades cardíacas, accidentes cerebrovasculares y cáncer de pulmón (OPS, 2019). En México la mortalidad por enfermedades pulmonares crónicas obstructivas es la novena causa de muerte según el INEGI (2023) con 9,394 defunciones en 2022 y 9,953 en 2023.  Mientras que el Instituto Mexicano de la Competitividad (2023), coloca a Sinaloa como el sexto estado de la República con mayor morbilidad por enfermedades respiratorias.     En un informe del Banco Mundial (2022) se estimó que el costo de los daños a la salud causados por la contaminación atmosférica asciende a USD 8.1 billones al año, lo que equivale al 6.1 % del producto interno bruto (PIB) mundial. La contaminación del aire significa elevados costos para la economía, la productividad laboral, la atención sanitaria y el turismo. En Sinaloa las fuentes móviles carretera son la primera fuente emisora de monóxido de carbono (CO), 71%.  Y la segunda fuente emisora de óxidos de nitrógeno (NOx), 34% (PROAIRE, 2018). Sin embargo, según la Agencia de Protección al Ambiente (2023) las partículas suspendidas PM 10 y PM 2.5 son uno de los contaminantes más tóxicos para la salud humana y pueden provenir de los automóviles, camiones, fábricas, quema de madera, residuos, cultivos y otras actividades.  Por otro lado, un estudio del Banco Mundial (2023) concluyó que las PM2.5 derivada de la quema de combustibles fósiles (por ejemplo, la combustión de carbón o las emisiones de vehículos que utilizan diésel) se encuentra entre los tipos de PM2.5 más tóxicos. Por esa razón el principal propósito de la gestión de la calidad del aire, es proteger la salud de la población realizando registros de las concentraciones de los contaminantes medidos en estaciones que conforman los sistemas de monitoreo atmosférico. Estos contaminantes son por ejemplo partículas suspendidas PM10 y PM2.5, ozono (O3), monóxido de carbono (CO), bióxido de azufre (SO2) y bióxido de nitrógeno (NO2) (PROAIRE, 2018).  

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Emisiones de Gases de efecto invernadero (GEI) generadas por la movilidad.

Además de los efectos a la salud por la contaminación del aire, por otro lado, se encuentra la emisión de gases de efecto invernadero (GEI) que aceleran el calentamiento global, siendo el transporte el segundo sector que más contribuye a las emisiones a nivel mundial con un 14.2% de las emisiones totales en 2018 y dentro del sector, los vehículos de pasajeros son los que más contribuyen con un (45%), seguidos por los vehículos de carga (29%). México se encuentra entre los primeros 10 lugares mundiales en cuanto a emisiones de GEI en el sector transporte (World Resourses Institute, 2022). De acuerdo con la última actualización del Inventario Nacional de Emisiones de Gases y Compuestos de Efecto Invernadero (INEGYCEI), en 2021 el sector transporte tuvo una emisión de 158 millones de toneladas de CO2, la categoría con mayor contribución de emisiones fue el autotransporte con un 88.1%, seguido del sector agropecuario con 6.0%, la aviación civil con 3.3%, los ferrocarriles con 1.3%, la navegación marítima y fluvial con 1.0% y finalmente la construcción con 0.3% de las emisiones (INECC, 2024).     Según el Plan Estatal de Cambio Climático de Sinaloa (2012) en el periodo de 1990-2010, la segunda emisión de Gases de Efecto Invernadero (GEI) más importante del estado corresponde al sector transporte, en el cual automóviles y motocicletas representaron el 26% de las emisiones, seguido por camiones para servicio pesado y autobuses con el 25%. En conjunto, el sector del transporte terrestre (automóviles, motocicletas, camiones para servicio pesado y autobuses) representa el 51% de las emisiones generadas en el sector energía. Los productos derivados de la combustión de combustibles fósiles como la gasolina y el Diesel agrupan al dióxido y monóxido de carbono (CO2 y CO respectivamente), dióxido de azufre (SO2), óxidos de nitrógeno (NOx) y diverso material particulado (Instituto Mexicano del Transporte, 2014).  

Seis datos sobre la contaminación del aire relacionada con el transporte terrestre a nivel mundial, en México, y en Sinaloa.

A nivel mundial. El transporte es responsable de aproximadamente el 24% de las emisiones globales de dióxido de carbono (CO₂) relacionadas con la energía, siendo los vehículos terrestres los mayores contribuyentes. Esta situación agrava la contaminación del aire y tiene un impacto significativo en la salud pública. Los vehículos emiten varios contaminantes peligrosos, incluyendo dióxidos de nitrógeno (NOx) y partículas finas (PM2.5), los cuales están asociados con enfermedades respiratorias y cardiovasculares. Se estima que la exposición a la contaminación del aire proveniente del transporte causa alrededor de 385,000 muertes prematuras anuales a nivel global. En México, el transporte es responsable de más del 25% de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) del país. Particularmente en áreas urbanas como la Ciudad de México, el transporte es la principal fuente de contaminación del aire, contribuyendo significativamente a los niveles de ozono y partículas PM2.5 en el ambiente​  Global Clean Air ). La contaminación del aire, especialmente la generada por vehículos, es un problema grave en México. Estudios indican que la mala calidad del aire contribuye a más de 17,700 muertes prematuras al año en el país, con el transporte siendo uno de los principales culpables​ (Global Clean Air). Aunque Sinaloa tiene áreas con niveles moderados de contaminación, ciudades como Culiacán y Mazatlán han mostrado en ocasiones niveles de calidad del aire preocupantes, especialmente durante los picos de tráfico y otras actividades urbanas. El transporte terrestre sigue siendo una fuente significativa de emisiones contaminantes en el estado​(IQAir). Las mediciones recientes en Sinaloa indican que, aunque la calidad del aire puede considerarse moderada en comparación con otras regiones más industrializadas de México, el transporte sigue siendo una fuente crítica de contaminación. Las emisiones de vehículos contribuyen al aumento de los niveles de PM2.5, un contaminante peligroso para la salud​ (IQAir). Estos datos subrayan la importancia de abordar la contaminación del aire a través de políticas y tecnologías que mejoren la eficiencia del transporte y reduzcan su impacto ambiental.  

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Algunas fuentes de información:

Organización Mundial de la Salud (OMS): Según la OMS, la contaminación del aire es responsable de aproximadamente 7 millones de muertes prematuras al año, siendo una de las mayores amenazas medioambientales para la salud humana, junto con el cambio climático. Esta contaminación afecta tanto a los sistemas respiratorio y cardiovascular, como a otros órganos. Las partículas finas (PM2.5) generadas principalmente por la quema de combustibles fósiles en el transporte y otros sectores, son especialmente dañinas, ya que pueden penetrar profundamente en los pulmones y llegar al torrente sanguíneo​(World Health Organization (WHO) (PAHO).

Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI): En México, las enfermedades respiratorias crónicas, muchas de ellas relacionadas con la calidad del aire, son la novena causa de muerte. En 2022, hubo 9,394 muertes por enfermedades pulmonares obstructivas crónicas, y esta cifra aumentó a 9,953 en 2023​ (PAHO).

Banco Mundial: A nivel mundial, se estima que el costo económico de los daños a la salud causados por la contaminación del aire asciende a 8.1 billones de dólares al año, lo que representa el 6.1% del PIB mundial. Este impacto económico incluye la pérdida de productividad, los costos de atención sanitaria y los efectos negativos en el turismo​(World Health Organization (WHO).

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Salvador Martínez. Ejecutivo de proyectos de Mapasin. Licenciado en Biología con orientación en ecología y diplomado en Criterios Metodológicos y Gestoría para el Proceso de Evaluación de Impacto Ambiental por la Universidad Autónoma de Sinaloa. Experiencia en análisis de prevención y control de la contaminación y en educación ambiental.