Inseguridad Vial en Culiacán | Mapasin

Movernos en la ciudad cuesta vidas humanas. Según el <a href="https://mapasin.org/blog/proyectos/informe-sobre-la-situacion-de-la-seguridad-vial-mexico-2017/" target="_blank" rel="noopener">Informe de Seguridad Vial en México 2017</a>, alrededor de 16 mil personas mueren al año en las vías, siendo peatones los usuarios más vulnerables, quienes representan el 65.4% de las muertes por siniestros viales.

La mayoría de estas muertes son prevenibles, para ello, debemos atender diversos factores, los cuales hemos ignorado en relación a la seguridad vial. Factores considerados clave según expertos, tales como <strong>el aumento inmensurable de automóviles en las calles.</strong>

Culiacán alcanzó al 2015 un total de 905 mil 265 habitantes y actualmente tiene una de las tasas de motorización más alta a nivel nacional. De acuerdo a cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) su parque vehicular asciende a 470 016<sup>3</sup> unidades, siendo un promedio de 1 carro por cada 2 personas.

<strong>El crecimiento exponencial de infraestructura y desarrollo orientado a automóviles en las ciudades</strong>, es otro de los factores que incide en la seguridad vial, vemos cada vez más pasos a desnivel, pasos subterráneos y el fomento al uso y la normalización de <a href="http://ligapeatonal.org/nuestros-proyectos/puentes-antipeatonales/" target="_blank" rel="noopener">puentes <em>anti peatonales</em></a>.

Otro factor es la <strong>falta de infraestructura segura para las y los usuarios más vulnerables</strong>, peatones, personas con discapacidad y ciclistas. Las malas condiciones y falta de accesibilidad universal en banquetas impiden garantizar el derecho a la ciudad a dichos usuarios. El 31.1% de la población con discapacidad señala que una de las principales problemáticas que enfrentan se da por calles, instalaciones y transportes inadecuados.

La falta de regulaciones para moderar las velocidades en zonas urbanas es otro factor que incide directamente en la seguridad vial. <strong>La velocidad mata y debemos regularla</strong>. Según datos de<a href="http://ligapeatonal.org/" target="_blank" rel="noopener"> Liga Peatonal</a>, un peatón atropellado a 30 km/hr tiene 90% de probabilidades de sobrevivir, contrario a uno atropellado a 60 km/hr donde solo tiene el 10% de probabilidades.

Existen diferentes dispositivos para el control de velocidad, entre ellos, el diseño de las vialidades, buscando intersecciones que permitan a las personas cruzar de manera segura; la aplicación de reglamentos, pudiendo estos últimos echar mano de dispositivos tecnológicos como las “cámaras salva vidas” o bien, su nombre menos comercial “foto – multas”.

En una ciudad como Culiacán, donde el exceso de velocidad es un problema grave y común, las autoridades pueden y deben establecer políticas que establezcan y hagan cumplir reglamentos como límites de velocidad más bajos. De igual forma los conductores deben respetar los límites de velocidad y a los usuarios más vulnerables de la vía.

Recordemos que <strong>todos los viajes comienzan y terminan siendo peatón</strong>. Es urgente y necesario repensar la forma en que nos movemos, urgente y necesario realizar proyectos que prioricen la seguridad vial, que garanticen a dichos usuarios la certeza de desplazarse en las calles de una manera segura y cómoda, así como disminuir de manera radical el uso de vehículos para desplazarse, promoviendo con ello la reducción de hechos de tránsito y mejora de la calidad del aire, al disminuir la emisión de partículas contaminantes.

<h6><strong>Luis Angel González</strong></h6> <h6><strong>Fuentes:</strong> <a href="https://blogs.iadb.org/moviliblog/2018/11/15/pueden-entorno-urbano-latinoamerica-caribe- mas-prospero-humano-sostenible-seguro/?utm_source=instagram" target="_blank" rel="noopener">Anatomía de la Movilidad. Hacia donde vamos.</a></h6>

REGRESAR AL LISTADO