Visión Cero: Los errores humanos son inevitables, las muertes no
Todos cometemos errores al movernos por la ciudad. Podemos distraernos, calcular mal una distancia o reaccionar tarde. Pero en un sistema seguro, un error no debería tener como consecuencia la muerte. El problema no es que las personas se equivoquen; el problema aparece cuando un simple error puede tener consecuencias irreversibles.
Checa esto: ¿Qué es la Visión Cero y por qué las muertes viales no son 'accidentes'?
¿Qué es Visión Cero?
Visión Cero es una filosofía de seguridad vial que busca construir un sistema de movilidad en el que ninguna persona muera o resulte gravemente lesionada por un siniestro vial. Surgió en Suecia y fue aprobada por su Parlamento en 1997.
Su planteamiento parte de una idea sencilla, “ninguna muerte en las calles es aceptable”. Su objetivo no es eliminar los errores humanos, sino diseñar calles, vehículos y sistemas de movilidad capaces de prevenirlos y, que cuando ocurran, reducir sus consecuencias.
Visión Cero propone preguntarnos: ¿Por qué el sistema permitió que ese error terminara en una muerte?
Un sistema que perdona los errores.
El error humano forma parte de nuestra manera de movernos. No podemos diseñar las calles suponiendo que todas las personas: siempre estarán concentradas, respetarán perfectamente las normas, calcularán correctamente las distancias, reaccionarán a tiempo y nunca se equivocarán.
Una calle segura debe contemplar que el error va a ocurrir. Por eso, la infraestructura debe estar diseñada para reducir la posibilidad de que un error se convierta en una tragedia.
Visión Cero se materializa, en buena medida, en el diseño de las calles. Una ciudad más segura puede incorporar elementos como: cruces peatonales seguros
semáforos peatonales, velocidades adecuadas para cada tipo de vía, carriles que ayuden a controlar la velocidad, banquetas continuas y accesibles, infraestructura ciclista protegida, separación entre modos de transporte cuando sea necesario, iluminación adecuada, señalización clara, intersecciones diseñadas para reducir conflictos, tiempos suficientes para realizar los cruces y elementos físicos que ayuden a reducir la velocidad.
El objetivo es que la infraestructura acompañe el comportamiento humano, en lugar de exigir un nivel de perfección que ninguna persona puede mantener todo el tiempo.
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La velocidad: el factor que cambia las consecuencias.
No es lo mismo cometer el mismo error a 30 km/h que a 70 km/h. La velocidad influye directamente en las consecuencias de un siniestro vial. A mayor velocidad, aumenta la distancia necesaria para detenerse, disminuye el tiempo disponible para reaccionar y se incrementa la gravedad de las lesiones en caso de un impacto. Por eso, gestionar la velocidad es una de las herramientas más importantes para construir calles seguras.
No se trata únicamente de establecer un límite de velocidad. También es necesario diseñar las calles de manera que la velocidad a la que se circula sea compatible con el entorno y con las personas que utilizan la vía.
La responsabilidad es compartida.
La seguridad vial no depende exclusivamente de quienes conducen. También intervienen quienes diseñan las calles, desarrollan infraestructura, establecen políticas públicas, fabrican vehículos y atienden las emergencias después de un siniestro. En la construcción de un sistema seguro participan:
- Autoridades.
- Personas diseñadoras y planificadoras.
- Responsables de infraestructura.
- Fabricantes de vehículos.
- Cuerpos de emergencia.
- Personas usuarias de la vía.
Esto permite cambiar el discurso de que la seguridad vial depende únicamente de que la gente maneje mejor. Las decisiones que se toman desde la planeación, el diseño urbano, la infraestructura, la regulación y la gestión de la movilidad también tienen un impacto directo en la seguridad de las calles.
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¿Cómo se aplica Visión Cero a una ciudad?
Si aceptamos que las personas pueden cometer errores, necesitamos espacios capaces de absorber esos errores y reducir sus consecuencias.
Aquí la infraestructura juega un papel fundamental. Una calle que controla las velocidades, una banqueta continua y accesible, un cruce seguro o una ciclovía protegida son ejemplos de cómo el diseño puede contribuir a prevenir lesiones graves y muertes. Aplicar los principios de Visión Cero implica analizar nuestras calles y preguntarnos:
- ¿Tenemos velocidades adecuadas para cada tipo de vía?
- ¿Los cruces son seguros para las personas peatones?
- ¿Una persona mayor puede cruzar cómodamente y a tiempo?
- ¿Una persona en silla de ruedas puede recorrer la banqueta de manera continua y autónoma?
- ¿Las personas ciclistas cuentan con infraestructura que las proteja?
- ¿Qué ocurre cuando alguien comete un error?
- ¿La infraestructura reduce o aumenta las consecuencias de ese error?
Estas preguntas ayudan a cambiar la manera en que entendemos la seguridad vial. No se trata solamente de corregir el comportamiento de las personas, sino de construir un sistema que sea seguro incluso cuando alguien se equivoca.
Visión Cero no busca crear un sistema donde nadie se equivoque. Busca crear uno donde equivocarse no cueste la vida.
Los errores humanos forman parte de nuestra forma de movernos. Las muertes viales no tienen por qué formar parte de ella.
